Вы здесь: МАИ.Экслер.ру > МАИ и маёвцы > Форум > Спорт > Racing. Кто-нибудь увлекается?
Rambler's Top100; с 5 мая 2003 г. mai@exler.ru | Мы читаем все ваши письма! ;-)
МАИ.Экслер.ру — студенческая энциклопедия МАИ
Форум музеефицирован. ;-)
Регистрация закрыта. Все ушли в соцсети!

• MAI_club • «Типичный МАИ» • «Маёвник» • MAIuniversity • «Меметика МАИ»
МАИ и маёвцы
 · [расширенный поиск]
Страницы: (20) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Racing. Кто-нибудь увлекается?, Street, Drag, Night, Power и т. д.
Hks
Отправлено: 6.12.2003, 15:03 · Адрес этого сообщения
Вечно с нами

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 1.12.2002


Vovk@, 6.12.2003, 0:50
Инфа для всех!
Завтра, т.е. уже сегодня, 6.12.2003 состоится старт ралли "Московский Рубеж". В 18.00 начинается тех.инспекция. В 20.01 стартует первый экипаж. Дело состоится около к/т "Балтика", м.Сходненская. Там можно будет увидеть непосредственно старт и слалом.


А ты сам-то там будешь?
^
Hks
Отправлено: 6.12.2003, 15:05 · Адрес этого сообщения
Вечно с нами

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 1.12.2002


После фрезы какая обработка поверхности.
^
Caxapa
Отправлено: 7.12.2003, 2:16 · Адрес этого сообщения
Bad boyz 4 life...

Факультет:
№ 5 «Экономика и менеджмент»

С нами с: 23.12.2002


Да, я был там :)
^
SandHoG
Отправлено: 19.12.2003, 1:50 · Адрес этого сообщения
Козерог

С нами с: 2.9.2003


Ребят а чья Toyota Supra стоит перед экономическим корпусом?
^
Hks
Отправлено: 9.1.2004, 2:15 · Адрес этого сообщения
Вечно с нами

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 1.12.2002


user posted image

Вот так, просмтаривая фотки на streetracing.ru набрел я на фотку машины, которой занимался. :)
(только не подумайте, что этой мой ник на машине, это название фирмы, которое производит оборудования для тюнинга автомобилей, а у меня есть хорошие контакты с этой фирмой, поэтому и ник такой)

А вообще, ребят, чего так тихо опять?
^
Hks
Отправлено: 11.1.2004, 3:52 · Адрес этого сообщения
Вечно с нами

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 1.12.2002


Мне очень нравятся машины с турбонаддувом. Нравится слушать как двигатель тихо набирает обороты, а потом взрывается огромной мощью. Нравится, как чувствуешь ускорение, как плавно вжимает в кресло.
^
ivan711
Отправлено: 12.1.2004, 1:31 · Адрес этого сообщения
Козерог

С нами с: 19.3.2003


2 HKS
Тихо. А чего флудить-то? Кому тут рассказывать что делает фирма HKS и как работает турбина?
P.S.
Мне очень нравятся машины с нитросом. Нравится слушать как тихо тошнит двигатель 1.6 3-го Гольфа. А потом одно нажатие кнопки - и как пинок под жопу! И никакой плавности!
^
PsyDriver
Отправлено: 12.1.2004, 1:37 · Адрес этого сообщения
Козерог

С нами с: 21.10.2003


Турбо......... нитрос........ эт хорошо.......
были бы денюжки........
^
Hks
Отправлено: 12.1.2004, 2:45 · Адрес этого сообщения
Вечно с нами

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 1.12.2002


ivan711, 12.1.2004, 0:31
2 HKS
Тихо. А чего флудить-то? Кому тут рассказывать что делает фирма HKS и как работает турбина?
P.S.
Мне очень нравятся машины с нитросом. Нравится слушать как тихо тошнит двигатель 1.6 3-го Гольфа. А потом одно нажатие кнопки - и как пинок под жопу! И никакой плавности!


Ну все-таки есть кому. :)

^
Avenger
Отправлено: 12.1.2004, 2:46 · Адрес этого сообщения
Козерог

Факультет:
№ 4 «Радиоэлектроника летательных аппаратов» (ФРЭЛА)

С нами с: 12.1.2004


А я вот езжу на шахе чуть чуть доведенной и не кашляю
^
Caxapa
Отправлено: 24.1.2004, 9:41 · Адрес этого сообщения
Bad boyz 4 life...

Факультет:
№ 5 «Экономика и менеджмент»

С нами с: 23.12.2002


Avenger
И правильно!
Я на след. машине буду только подвеску и тормоза делать, остальное стандартное оставлю. Больше сил в салон вложу... Намного больше :)
^
plastilin
Отправлено: 11.2.2004, 23:23 · Адрес этого сообщения
Обер-козерог

Факультет:
№ 4 «Радиоэлектроника летательных аппаратов» (ФРЭЛА)

С нами с: 2.9.2003


а какая машина следующей будет?
а шаха это даже не ведро с гайками это просто хлам!аэродинамика грузовика вкупе с неудобным салоном.
да здравствует продукция почившего в бозе АЗЛК!!!!
из отечечтвенных-азлык самый реальный автомобиль!а вообще по цене нового таза лучше ездить на 7 летней тойоте
и не кашлять.бабла такая требует гораздо меньше-заливай токо масло и бензин,запчасти не особо разорительны и требуются не в пример
реже чем тазам.
^
Hks
Отправлено: 12.2.2004, 11:25 · Адрес этого сообщения
Вечно с нами

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 1.12.2002



plastilin, 11.2.2004, 22:23
бабла такая требует гораздо меньше-заливай токо масло и бензин,запчасти не особо разорительны и требуются не в пример


Ты не совсем прав. Семилетнюю тойоту опасно покупать, так как эти машины делают очень хорошо, но делают их на ресурс. То есть в конструкцию вводят деструктивные элементы, чтобы после выработанного ресурса они начили разрушать конструкцию и владелец пошел в магазин за новой игрушкой. Рынок. Хотя нужно смотреть на пробег, но и это не показатель, так как только серьезная диагностика покажет износ двигателя, а пройденные километры и подкрутить могут.
А АЗЛК, это да, это настоящий конструктор, у меня сосед все время тусит около своего Москвича, и очень рад и я за него рад, человек занимается интересным делом, любит свою машину и ему по хуй, что это не тойота. Так что по-разному бывает. Но если брать в целом ты прав, если вкладывать деньги, то лучше побольше, но иномарку, качество на порядок выше.
^
Виталий
Отправлено: 12.2.2004, 16:06 · Адрес этого сообщения
Программист МАИ.Экслер.ру

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 30.11.2002


Hks, 9.1.2004, 1:15
Вот так, просмтаривая фотки на streetracing.ru набрел я на фотку машины, которой занимался. :)
(только не подумайте, что этой мой ник на машине, это название фирмы, которое производит оборудования для тюнинга автомобилей, а у меня есть хорошие контакты с этой фирмой, поэтому и ник такой)

Известная, однако, фирма. Кстати, раз тут спец Hks, бывает ли тюнинг, который способен поднять мощность авто неуменьшающий ресурс двигателя/авто/вообще какой-либо части. И что можно посоветовать студентам с ограниченными средствами по улучшению мощности или кр. момента своего авто?
^
plastilin
Отправлено: 12.2.2004, 16:41 · Адрес этого сообщения
Обер-козерог

Факультет:
№ 4 «Радиоэлектроника летательных аппаратов» (ФРЭЛА)

С нами с: 2.9.2003


если не возражаете я отвечу...
to hks насчет диагностики тв полностью прав-тачку должны смотреть знающие люди
желательно на сервисе.а азлк особенно последних годов выпуска-98 были в принципе собраны не хуже таза только
конечно качество окраски погпное......
а насчет методов тюнинга-
практически не существует способов которые бы не уменьшали ресурс двигла.
посудите сами-та же расточка снижает ресурс за счет более высокой теплонагруженности деталей блока;
наддув нитрос -думаю и так понятно. так что же остается из бюджетных вариантов:
настроенные впуск-выпуск(дают в лучшем случае 10процентов мощности)
чип тюнинг-только для впрысковых (на карбе можно поколдовать над жиклерами и тп)
воткнуть более мощный движок(совсем другие бабки+проблемы с гаи)
изменение рядов в коробке(позволяет подогнать хар-ки движка под себя)
кривые распредвалы,разрезные шестерни-пустая трата денег.
лучше потратить средства более разумно:поставить уравновешенные поршни (кованые!)
заменить вкладыши и подшибники на импорт залить правильное масло и тщательно
отрегулировать движок чтобы из штаного можно было выжать все на что он способен.
можно еще (на любителя) вырезать дырку в капоте и поставить воздухозаборник
который будет подводить воздух к в фильтру-это так называемый пасивный наддув
использовался на некоторых серийных авто(транс-М)о наибольшую прибавку он дает при
скоростях больше 180 км.
вроде в основном все еще че вспомню -напишу!!!!
удачи в непростом деле тюнинга!!
^
monstre
Отправлено: 12.2.2004, 16:56 · Адрес этого сообщения
Модератор & Bad Mother Fucker

Факультет:
№ 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»

С нами с: 3.12.2002


Виталий Иосипян, 12.2.2004, 15:06
бывает ли тюнинг, который способен поднять мощность авто неуменьшающий ресурс двигателя/авто/вообще какой-либо части

plastilin, 12.2.2004, 15:41
а насчет методов тюнинга-
практически не существует способов которые бы не уменьшали ресурс двигла.

Ну не совсем так.
Если не менять газораспределительные фазы, объем, а поменять те же, упомянутые поршни на кованные, полировать впускной и выпускной коллектор, то вполне можно, только прибавка будет весьма мизерная.
plastilin, 12.2.2004, 15:41
на карбе можно поколдовать над жиклерами

Я это делал - прибавка мизерная, а расход увеличился до 16 л/сот (для 9-ки)

Вообще мощные, спортивные машины предназначены именно для гонок, а не для повседневного использования (как это ни банально), поэтому делая полный тюниг, доводя машину до спортивных стандартов, надо понимать, что для долгой эксплуатации на дорогах эта машина будет непредназначена.
Мне известен случай, когда ребята для участия в гонках заказывали в Тольятти движок, ресурс которого был 50 (!) часов (!). Машину грузили на эвакуатор, везли на гонки, гонялись, потом таким же образом назад.
^
plastilin
Отправлено: 12.2.2004, 23:53 · Адрес этого сообщения
Обер-козерог

Факультет:
№ 4 «Радиоэлектроника летательных аппаратов» (ФРЭЛА)

С нами с: 2.9.2003


в этом ты прав!
серезно тюненая машина уже не катит на то что бы картошку возить!!
а здесь был поставлен вопрос как минимальными средствами
увеличить мощность.кстати довольно непростой вопрос....
.....от Мессерщмита бы мне движок :)
^
monstre
Отправлено: 13.2.2004, 14:22 · Адрес этого сообщения
Модератор & Bad Mother Fucker

Факультет:
№ 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»

С нами с: 3.12.2002


Ну как, минимальными!
Меньше вложений, меньше и отдача.
Вот здесь интересный вариант.
^
plastilin
Отправлено: 13.2.2004, 18:04 · Адрес этого сообщения
Обер-козерог

Факультет:
№ 4 «Радиоэлектроника летательных аппаратов» (ФРЭЛА)

С нами с: 2.9.2003


я прочитал-неплохой вариант.
^
Hks
Отправлено: 13.2.2004, 19:28 · Адрес этого сообщения
Вечно с нами

Факультет:
№ 1 «Авиационная техника»

С нами с: 1.12.2002


Виталий Иосипян, 12.2.2004, 15:06
Известная, однако, фирма. Кстати, раз тут спец Hks, бывает ли тюнинг, который способен поднять мощность авто неуменьшающий ресурс двигателя/авто/вообще какой-либо части. И что можно посоветовать студентам с ограниченными средствами по улучшению мощности или кр. момента своего авто?


Уже любая разборка двигателся может снижать его ресурс. Так что Пластилин прав.

monstre, 12.2.2004, 15:56
Ну не совсем так.
Если не менять газораспределительные фазы, объем, а поменять те же, упомянутые поршни на кованные, полировать впускной и выпускной коллектор, то вполне можно, только прибавка будет весьма мизерная.


Допустим с одной стороны да, а с другой меняешь поршни, значит цилиндры требуют новой притирки и из-за разных микронеровностей будет повышенный износ на начало эксплуатации. И в остальном также, хотя если все делать по технологии то может выйти и классно.

А вообще Виталий, если хочешь увеличить мощность то либо расточить, либо настройка. А вообще смысла без денег этого делать нет.

to monstre: Не это реально про гонки, я слышал что в формуле на гонке по нескольку движков уходит в разнос.
^
0 чел. просматривают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

Страницы: (20) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »
 

Форум работает на Invision Power Board, © IPS Inc.
mai@exler.ru | Мы читаем все ваши письма! ;-)