Racing. Кто-нибудь увлекается?, Street, Drag, Night, Power и т. д.
M-i-x-a |
Отправлено: 12.9.2005, 23:35 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
| "если очень захотеть, можно в космос полететь". А уж научиться элементарно шарить в двигателе, работать руками, и выкраивать время - тем более. Просто им это IMHO не надо, для заманивания телок большего не надо.
|
Ну хобби то у всех разное. Не каждому нравица в двигле копаться. А телок заманивать хочеца... Вобщем я с тобой согласен, но только хочу сказать, что в наклеивании наклеек, токировке и красивых дисках ничего плохого нет. А музон - так это святое...
|
|
|
acalex |
Отправлено: 13.9.2005, 1:46 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: «Военное обучение» (ФВО)
С нами с: 29.2.2004
|
[quote]M-i-x-a, 12.9.2005, 15:57 Тонировка кстати, она от солнца защищает, и от любопытных, чтобы внутль не заглядывали.[/quote Согласен, только большинство тонирует в ноль, в том числе и перед. Ночью в дождь ездить, удовольствие далеко не из приятных. Многие конечно будут возражать - это их право. Но безопасность все равно страдает. Меня именно так и ударили. Парень развел руками и ответил: " Так ведь через тонированное стекло видно хуже".
[quote]M-i-x-a, 12.9.2005, 15:57 А красивые диски - это лучше, чем обычные, с колпаками. Даже если они "пофиг какие". [/quote] Знаешь, если я буду выбирать между штамповкой и литьем, то возьму весы, и выберу то, что легче. Пример: Штамповка на 2108 весит 6 кг. А литье турецкое, да и наше тоже весит 6,5 - 7 кг. Я купил себе кованную Авиатехнологию массой 3,2 кг. Внешний вид больше напоминает штамповку, но по прочности штамповка, турки и прочее дерьмо и рядом не стояло. Плюсы: Выше жесткость диска, меньше масса => выше уровень комфорта, выше динамика разгона, сайленты получают больший срок жизни. При моих наклонностях "надевать шлем и хреначить по лесу" нет надобности менять диски раз в 3 месяца. Так что, если брать то брать, чтобы было или дешево или сердито, то есть: штамповку или ковку, но никак не литье. А у нас 50-70% именно на литье ездят, считая за 100% число установивших легкосплавные диски.
|
|
|
M-i-x-a |
Отправлено: 13.9.2005, 15:00 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
| acalex, 13.9.2005, 1:46 Так что, если брать то брать, чтобы было или дешево или сердито, то есть: штамповку или ковку, но никак не литье. |
ОК! Убедил.
|
|
|
LREFF |
Отправлено: 13.9.2005, 16:42 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»
С нами с: 5.3.2004
|
| acalex, 13.9.2005, 1:46 штамповку или ковку, но никак не литье |
Может я конечно чего не понимаю, но чисто по логике: ты попадаешь в большую яму на кованом диске - диск цел; подвеске пипец... ты попадаешь в большую яму на литом диске - диску пипец; подвеска цела...
Возможно на отечественных дроческопах дешевле починить подвеску, чем купить диск... но не все же катают на дерьмо-машинах... :)
P.S. Отвечать на вопросы типа: "да я мля тя на своем зубиле разорву" не буду... ну правда...
У меня всегда были литые диски... преймущественно Alessio... Я достаточно агресивно катаю... Диски ни разу не гнул...
Я кстати на новую машину собрался литье покупать... Если моя логика ошибочна, то поправьте плиз... :)
Спасибо.
|
|
|
M-i-x-a |
Отправлено: 13.9.2005, 16:56 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
| LREFF, 13.9.2005, 16:42 ты попадаешь в большую яму на кованом диске - диск цел; подвеске пипец... ты попадаешь в большую яму на литом диске - диску пипец; подвеска цела... |
Часто ли ты попадаешь в большую яму?
| LREFF, 13.9.2005, 16:42 Я достаточно агресивно катаю... Диски ни разу не гнул... |
Если ты диски литые не гнул, так че за подвеску переживаешь. А как же эти достоинства ковки:
| acalex, 13.9.2005, 1:46 выше уровень комфорта, выше динамика разгона, сайленты получают больший срок жизни... |
ЗЫ Моя логика тоже может неправильная. Незнаю)
|
|
|
LREFF |
Отправлено: 13.9.2005, 17:08 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»
С нами с: 5.3.2004
|
Как может быть выше уровень комфорта авто из-за кованых дисков? Вы чонах? :)))
|
|
|
M-i-x-a |
Отправлено: 13.9.2005, 18:15 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
| LREFF, 13.9.2005, 17:08 Как может быть выше уровень комфорта авто из-за кованых дисков? Вы чонах? :))) |
Они легче, а вес неподрессоренных элементов играет большУю роль одновременно и в уровне комфорта и в управляемости. Зачем, ты думаешь, подвески из алюминия делают, если он и дороже и менее долговечен?
|
|
|
Caxapa |
Отправлено: 13.9.2005, 18:58 · Адрес этого сообщения
|
Bad boyz 4 life...
Факультет: № 5 «Экономика и менеджмент»
С нами с: 23.12.2002
|
| LREFF, 13.9.2005, 17:08 Как может быть выше уровень комфорта авто из-за кованых дисков? Вы чонах? :))) |
прально чел говорит. + вибраций меньше будет, если после ямы. Ибо Кованые крепче
|
|
|
acalex |
Отправлено: 14.9.2005, 1:11 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: «Военное обучение» (ФВО)
С нами с: 29.2.2004
|
| LREFF, 13.9.2005, 16:42 Может я конечно чего не понимаю, но чисто по логике: ты попадаешь в большую яму на кованом диске - диск цел; подвеске пипец... ты попадаешь в большую яму на литом диске - диску пипец; подвеска цела... |
IMHO, не прав, во втором случае пипец и подвеске тоже, а грозит это сразу потерей управляемости. А что подразумеваем под словом писец? Поломку "черепашек", погнутые рычаги. При люблм сильном ударе кинематика уйдет. Да и кузов может поплыть (применительно к таврии, зублу, ниве знаю сам).
| LREFF, 13.9.2005, 16:42 У меня всегда были литые диски... преймущественно Alessio... Я достаточно агресивно катаю... Диски ни разу не гнул...
Я кстати на новую машину собрался литье покупать... Если моя логика ошибочна, то поправьте плиз... :) |
Я ничего не имею против литья. Оно конечно красивее. Если нравиться, то я только буду рад. Честно :-). Просто те факторы, которые я привел выше, они чувствуются. Учитывая, что у меня моторчик 1.2 л и мощность 58-65 л.с. и момент 100 Нм, то за счет снижения массы машинка стала резвее. Плавность хода при проезде лежачих полицейских тоже возросла. Поверь, это чувствуется, а не является результатом самовнушения. :-) Если у Тебя Мерс >200 кобыл, то можешь смело забить. Все равно ничего не почувствуешь. :-)
| LREFF, 13.9.2005, 16:42 P.S. Отвечать на вопросы типа: "да я мля тя на своем зубиле разорву" не буду... ну правда... |
Если стандарт, то не порвешь, а если форсированная, то будешь рвать меня, как тузик грелку :-)
|
|
|
LREFF |
Отправлено: 14.9.2005, 10:45 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»
С нами с: 5.3.2004
|
Спасибо, парни! Я подумаю... Надо еще конфу какую-нить почитать и усе... Блнх... как же я люблю автомобили! :) Им я не изменяю гораздо дольше, чем женщинам... :))) Но все до поры до времени... :)
Слушайте, друзья, вот еще какой вопрос: а "блины" в настоящее время ставит одно лошье??? :) Мне правда интересно... думаю также в музыку вложиться... :)
|
|
|
acalex |
Отправлено: 14.9.2005, 11:34 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: «Военное обучение» (ФВО)
С нами с: 29.2.2004
|
| LREFF, 14.9.2005, 10:45 Спасибо, парни! Я подумаю... Надо еще конфу какую-нить почитать и усе... Блнх... как же я люблю автомобили! :) |
На ввв.авто.ру много интересного в поиске можешь накопать (не реклама)
| LREFF, 14.9.2005, 10:45 Слушайте, друзья, вот еще какой вопрос: а "блины" в настоящее время ставит одно лошье??? :) Мне правда интересно... думаю также в музыку вложиться... :) |
У Тебя какой бюджет и в какую машину? IMHO, если хочешь получить хорошую звуковую сцену спереди, то спереди компонентную акустику обязательно. (врезать желательно в двери, но это зависит от эквиваленого объема акустики). ВЧ-головки или в стойки, или на торпедо. Ориентацию по вкусу подбирать. Если усилитель присутствует, то лучше вместо блинов поставить саб. И отдельно назад подключить "подзвучку". Если в планах установки усилка нет (а зря, звук меняется кординально), то вариант блинов рулит. Но если саб играет с 20-40Гц Гц, то блины с высших частот. Бас-барабан я слышу только на сабе, а на блинах нет. Так что отталкивайся от бюджета :-)
|
|
|
LREFF |
Отправлено: 14.9.2005, 11:46 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика»
С нами с: 5.3.2004
|
| acalex, 14.9.2005, 11:34 Так что отталкивайся от бюджета :-) |
Ты понимаешь, старик, тут главное не заводиццо :))) а то ведь блнх... :))) Спасибо за ответ... усе понял... надо думать...
Тут мне ептыть пришла безумная идея в январе машину сменить... :)
|
|
|
Avenger |
Отправлено: 15.9.2005, 17:21 · Адрес этого сообщения
|
Козерог
Факультет: № 4 «Радиоэлектроника летательных аппаратов» (ФРЭЛА)
С нами с: 12.1.2004
|
А у меня епть 10 колонок в штате с усилком голова Pioneer ваще офигенно
|
|
|
acalex |
Отправлено: 16.9.2005, 0:38 · Адрес этого сообщения
|
Обер-козерог
Факультет: «Военное обучение» (ФВО)
С нами с: 29.2.2004
|
| Avenger, 15.9.2005, 17:21 А у меня епть 10 колонок в штате с усилком голова Pioneer ваще офигенно |
Офигительно информативно :-). Все дружно радуемся за Avenger`а. Если не секрет, то в какой машинке?
|
|
|
M-i-x-a |
Отправлено: 16.9.2005, 16:24 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
| acalex, 16.9.2005, 0:38 Если не секрет, то в какой машинке? |
В стиральной!)))
|
|
|
M-i-x-a |
Отправлено: 19.9.2005, 20:49 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
Осваивую fotofile! Рульная вещь оказывается!!! Фотки с Воробьевых гор с 10-го на 11-е сентября здесь
|
|
|
M-i-x-a |
Отправлено: 20.9.2005, 14:08 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
| А что это за желтое чудо? А где дым от резины, а то тема спорта не раскрыта :-) |
А фиг его знает, что это за чудо))) А дыму небыло(((
|
|
|
тетурам |
Отправлено: 21.9.2005, 13:55 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: я не из МАИ
С нами с: 1.7.2003
|
|
|
|
M-i-x-a |
Отправлено: 21.9.2005, 15:58 · Адрес этого сообщения
|
Вечно с нами
Факультет: № 1 «Авиационная техника»
С нами с: 28.6.2005
|
Последняя рулит! А че у ней внутри? Движок от............ Ил-86????
|
|
|
0 чел. просматривают эту тему (гостей: 0, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|