Аллюминевая юзанная рама, некоторый обвес можно позволить себе новый. Вот в общем и все... подробнее некуда. Касательно марок... Ну Мерида дешевая бывает, обвес недорогой найти вообще не проблема - "веломир".

Ну и мои пять копеек. В форуме, чтобы не один только monstre знал.

Названия районов Москвы склоняются. Не в Хамовники, а в Хамовниках. Не в Крылатское, а в Крылатском. Не в Строгино, а в Строгине. Не в Ховрино, а в Ховрине. И так далее.

А я все равно ненавижу, когда говорят "в Строгине"! Мерзко звучит! На все остальные районы мне положить. Но когда говорят о Строгино, люблю, чтобы говорили, как мне нравится.

monstre а ты больше не катаешься совсем? Куда велик дел?

Велосипед - это классно! Слет - еще лучше! Я, конечно, не умею крутиться на колесе, вставая на дыбы, да и велосипед у меня 30 летней давности (мамин), но мы с подругой почти каждый вечер выезжаем на прогулку по Покровскому-Стрешнево.
Наверное мне лучше не приезжать на слет. :)))

Готов покататься со всеми, кто желает! Пишите!!!

Скажите а это правда, что велосипедёры... тьфу Велосипедисты называют себя байкерами. Я вот попытался один раз это оспорить у одного двухколёсного чела, так он обиделся.

А вот, любители велосипедов, расскажите, пожалуйста, отставшему от жизни, какие велосипеды сейчас в принципе есть в продаже.

Точнее: благоверная подкинула идею — вечера проводить в велосипедных катаниях. Без экстрима, спортивных достижений и прочего «взрослого». То есть нужен просто велосипед (два велосипеда), чтобы был удобный, чтобы ездил и чтобы скорости переключались, хотя можно и без этого, наверное… В общем, такой обычный дорожный велосипед — ездить по асфальтовым дорогам и лесным тропинкам. Никаких гор, прыжков с них, никаких суперскоростей…

Я в своё время катался только на советских — «Школьник», «Кама», «Урал» и проч. Ни на чём более крутом не ездил, поэтому сегодняшних реалий и подавно не знаю.

Какие есть марки? Какие есть толковые сайты, посвящённые велосипедам? За сколько можно купить велосипед, требования к которому я описал выше? И где это можно сделать?

Вот, например, возле некоторых магазинов автозапчастей, вдоль дорог, стоят десятки велосипедов — продаются под открытым небом. Это полное фуфло, Китай и непотребщина, или именно там я и найду своё счастье?

Отвечу пока коротенько:

Цитата

Вот, например, возле некоторых магазинов автозапчастей, вдоль дорог, стоят десятки велосипедов — продаются под открытым небом. Это полное фуфло, Китай и непотребщина, или именно там я и найду своё счастье?

Не найдешь!!! Это точно! Недавно покатался я на таком... белорусском mountain bike - эмоций уйма! И все негативные!!! Хочешь поратить 5 000 рублей и расстраиваться каждый день - пожалуйста! Отличный выбор садомазахистической наклонности...
Если серьезно, 250 у.е. - та цена, за которую можно взять аппарат для создания хорошего настроения. Ну если очень туго с у.е. можно поковыряться и найти что-то за 6 000 - 7 000 рублей, но это уже геморой и без "друга-советчика-консультанта-торгового-агента-специалиста-по-связям-с-общественностью" это не потянуть.

2 MONO А ты где катаешься? И чего умеешь (последнее так - из любопытства).

2 ALterЭгО Ну байкер это профессионал, который УМЕЕТ делать то, чему нельзя научиться просто катаясь по городу и парку. Это статус, если хочешь. А вот байк - это все что можно назвать "не просто велосипед". Короче все разновидности MTB, BMX и пр. Только не Кама, Салют и т.д.
Вышеназвнные создания из республик бывшего СНГ и отдельные китайские поделки к ним не относятся!

Вообще, байк это достаточно сложная конструкция и фраза "продукт высоких технологий" это как раз про него. Когда цена профессионального велосипеда доходит до цены хороших жигулей (3 - 5 тыс. $)... как-то не посебе становится от осознания, что ЭТО должно двигаться от твоего педалирования! (Жаль, что тапочки велосипеды приносить еще не научились за такие деньги, да и готовить пока тоже...)

А теперь ответ на вопрос более развернуто и конкретизированно:

Едешь в Сокольники, идешь на велосипедный рынок (их там даже
несколько) и выбираешь что понравится. Единственно, можно сказать чего
брать не стОит. Двухподвес брать не стоит - развалится, нормальный
стоит около 1000$. Амортизационных вилок тоже по возможности избегать
- они тоже очень дороги, а дешевые долго не выдерживают. Раму выбирать
по росту, но не более 19". Раму лучше алюминиевую, но она дороже.
Можно стальную, но она тяжелее - будет чувствоваться каждый подъем.
Остальное - как понравится. Желателен щиток у передних звезд - что бы
ноги и штаны не пачкать. И чем легче велосипед, тем легче на нем
кататься.

(с) SadMan

Купил. Merida Kalahari 510SX. Два, один — мужской, другой — женский. В Сокольниках. За 215 долларов каждый.

Уже попробовали покататься сегодня вечером. Попа болит. :-)

В ЖЖ поподробнее и с картинкой.

2 Антон: Маладца!
А я свой починил. Цепь новую не купил, поставил старую. Правда, надо бы съездить на работу раскернить, чтоб уж намертво.

А кернение это что?

К стати, о велосипедах!
Довелось мне с неделю назад перегонять два велика с Юго-Западной в Митино... Разбирать хозяин не разрешил, да и на авто - это как-то не спортивно! Короче 30 км, примерно за 2,5 часа. Но! Это была пытка в лучших традициях инквизиции!!!
ПОдробно: про один велосипед вообще сказать нечего - что-то итальянское или испанское (не помню как выразился хозяин), но особого восторга раскручивающееся на ходу крепление руля как-то сразу вдохновило... Другой аппарат весом в 800 у.е. и ценой в 30 кг. вообще поразил мое детское воображение: представьте себе хорошую аллюминеивую раму, на которую навешано железо, составляющее на взгляб процентов 70 массы! Руль изогнутый, металлический, крылья дребежащие и тоже металлические, багажник - тяжелый (нет очень тяжелый) и тоже металлический!!! А шины между тем, тоненькие, как на "Салюте" каком-нето.
Первые минуты за рулем этого мастодонта прошли в боязливом нежелании наехать на любую неровность - стремно! Принаровившись кое-как отдирать задницу этого чудовища от асфальта начал заезжать на бордьры активнее, но стрема не убавилось... Понравилось одно - накат у этого аппарата просто супер: небольшой уклон и "оно само едет". Соответственно небольшая горка... правильно - одна, а то и две передачи "вниз". Тормозит он тоже хреново - масса большая, а колеса тоненькие-е-е-е.
В общем на следующий день сев на свой любимый Kona Lana я понял зачем нужны перегнанные накануне велосипеды: чтобы чувствовать разницу! И качать мышцы, конечно...

Цепь снова порвалась :(
Видно, ей уже ничем не помочь. В выходные, если получится, поеду куплю новую.
А кернение - это расширение торца штерженька цепи путем удар по этому самому торцу керном. Берешь керн, молоток, стучишь по торцу, оно расширяется и звено не расклепывается.

А... ПОнял. Хитро... Вот я тут послушал своего "друга" и подумал: "А должен ли задний подшипник гудеть?" Если да, то как сильно?