Вот она великая сила русского разводилова. Формулы тут разные начинаю от "каждый дурак может сделать ...", заканчивая "а Вы сервисную книжку читали?".
Ответ на это может быть один: ребята-господа-товарищи-граждане-уважаемые я ПЛАЧУ ТЕБЕ ДЕНЬГИ, ЧТОБЫ ВСЕ РАБОТАЛО, Я САМ НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ ХОЧУ, Т.К. Я ПЛАЧУ ДЕНЬГИ, НИЧЕГО ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ, Т.К. ИНОМАРКУ Я КУПЛЮ, ГДЕ ВСЕ РАБОТАЕТ И ВСЕ ЗАКРУЧЕНО.

С этим тем более согласен! Только с небольшим дополнением. Сервисная книжка у иномарок тоже есть. И если не делать в положенные сроки положенную профилактику, результат будет такой же херовый. При чем тут: иномарка- не иномарка? Другое дело, что наша машина- это как русская рулетка. Несомненно должен присутствовать элемент везения при ее приобретении, поскольку можно купить машину и вообще туда не залезать (кроме положенных ТО), а можно менять все по кругу, только успевай деньги вбухивать. Но на 100% от таких вещей даже иномарки не застрахованы.

У меня четвёрка. 1998 г. в. Пробег 130000. С двигателем проблем вообще не было (хотя его ресурс 140000), правда периодически приходится заменять некоторые детали подвески. В машине особо не копаюсь, а эксплуатирую примерно так:

Почему-то, больше всего ругают наши машины обычно те, кто на них не ездит. Я лично, хоть и собираюсь покупать новую машину, про свою четвёрку ничего плохого сказать не могу. Она мне служила верой и правдой. А обосрать - это конечно проще простого.

Я про свою 6-ку такого сказать не могу, заебался я с ней порядочно, но это не потому, что 6-ка плохая машина, а потому, что я взял ее уже убитую, там не работало нормально ничего; что смог, то сделал (сам). Если бы я брал машину с нуля, уверен на 99%, что она бы у меня была как конфетка, потому, что я сам неплохой механик, а машины люблю больше, чем женщин, я бы с нее пылинки сдувал и все было бы ништяк :))) Верю, что со следующей моей машиной именно так и будет!

Что же будет плодом вашей любви?

Тогда тебе новая нужна =)

Копейка это агрегат!!!
Сам ездил на ВАЗ-21013 84года...
Но надо учитывать, что ВАЗ 2101=Fiat 132
И на машинах первых годов выпуска основная масса комплектующих были итальянские, да и на ВАЗе контроль осушествляли специалисты Fiat...

Ага, у нее коробка до сих пор родная с фиатовским штампом:)

Поверь, это только то что видно! А если разобрать головку блока цилиндров (для особо понимающих-залезть в самую нутрь движка))), то там на каждой гаечке будет стоять Фиатовский штамп!

К сожалению не будет:(движок не родной:(

Извини за въедливость, но ВАЗ 2101=Fiat 124. Fiat 132 - это жалкая пародия на 5-ку, если не ошибаюсь.

Если денег не жалко и они есть, то это лучший вариант. Цена/качество для каждого чвеловека свое.

Я тоже так раньше делал. Потом поехал в "раля". Теперь сдувать с нечего :-), точнее уже не вижу смысла. :-)

Разочарую. На сколько помню, фитовские комплектующие ставились только первые несколько лет производства. А на ГБЦ никаких фиатовских гаечек не было никогда. Это наша разработка. Двигатель на фиате-говно с нижним распредвалом, как кстати и ходовая (за исключением ЗДТ). ГБЦ - наша разработка. Итальянцы лицензию на нашу ГБЦ покупали себе.

Жаба задушила на новую. 5 штук и 15- разница, согласись, есть! А если машина в хорошем состоянии, это даже плюс: не надо тратится на устранение заводских косяков, антикор, подкрылки, багажник, резину, музыку и прочую хрень, которая сама по себе недешевая и геморройная, просто надо следить, вовремя делать профилактику и быть аккуратным, и все будет чики-поки :)))

Ну а нашу новую... хотя впринцыпе

из-за этого многие 1-2 летку бырут. Наверно это правильно.

Согласен, был не прав!
http://auto.jee.ru/photo/arch/?id=918317b57931b6b7a7d29490fe5ec9f9

А вот с этим не согласен, когда я менял цепь ГРМ и маслосъемные колпачки, там (точно сейчас не вспомню от где) стояли гайки со штампом!

Ну тгда в общем более понятно почему она до сих пор бегает...
Хотя и рождные копеешные движки бегали дай бог, на личном примере 1 кап. ремонт за 230000... не то что сейчас...

Тут еще надо подумать, из-за чего эту 1-2-летку продают!...

А наша новая стоит почти как иномарка новая, смысла нет, мое такое мнение. Формула: сумма, которую придется заплатить за новую машину (в нее включаю стоимость выбранной комплектации, антикор, подкрылки, брызговики, багажник на крышу, самые необходимые аксессуары, комплект зимней резины на дисках, установка сигнализации, ОСАГО+полное КАСКО) равна стоимости базовой комплектации, умноженной на 1,5.
Для примера: Рено Логан в выбранной мной комплектации (базовая+АБС+кондиционер+цвет металлик=11500 у.е.) будет стоить 9000х1,5=13500 у.е., что подтверждается детальными расчетами (не буду их здесь приводить), даже сумма ближе к 14000 приближается в реале (еще, кстати, неоспоримый аргумент в пользу заявок а-ля форд фокус и дальше-больше (нормальная комплектация фокуса с двигателем 100 л.с., исполнение комфорт, с АБС, кондеем и зимним пакетом стоит 15500, прибавьте еще сигналку, страховку, резину и т.д., получится почти 20 штук, разница, 14 и 20 есть? Ну или умножьте те 11720 на 1,5, получится 17600 если точно посчитать, а в реале еще больше)
Теперь смотрим: ВАЗ-2110 стоит 8150 у.е. (они только что опять подорожали, цены буквально сегодняшние), умножаем на 1,5, получаем 12000 у.е.??? Я уверен, что вот в этом как раз случае лишние 2000 роли не сыграют и лучше их переплатить и купить себе более надежную машину. А вы что думаете?

Это будет Рено Логан с кузовом универсал и двигателем 1,6 л через несколько лет :)))

Мицубиси Эклипс'93 г, с глазками - ждет кап. ремонта. Починюсь - приеду в гости))

Лучший вариант - появились деньги, решил посолиднее купить. =)

Спорить не хочу. Но почти все гайки имеют клеймо, не всегда читаемое :-). например Белибей тоже. Так что за клеймо было? И вдумаемся. Это ж 14 лет должно было пройти, чтобы появилась на свет твоя аффта, с момента начала изготовления. К тому времени все итальянские комплектующие разворовали.

У меня приятель первый капремонт сделал 21013 1987г. на 450 тысяче. На 32... какой-то впервые поменял кольца. Хотел до 500 тыс. км проехать. Чуть-чуть не хватило.
А что касательно сейчас: Сколько моторов я не видел, частично не перебирал, многие погибали из-за некачественного масла. Может рассказывал уже эту историю. Года 2-а назад или в прошлом подходит дедушка. Спрашивает: "Ребят, помогите фильтр масляный на шестерке открутить". Ну я отвечаю: "Да НИВАпрос!" Скручиваю фильтр, ради интереса смотрю в маслозаливную горловину, а там отложений полным полно. Узнаю унего, что машина 200Х года. Пробег 70000км. А масло он еще не менял. Доливал чуть-чуть и все. Деду респект. Он говорит, что промывку купил охрененную. Промывать видите ли буду. Убедил его, что уже поздно и не стоит.